VI Torneo de GP4 - Reglamento - Calendario 2010 - Noticias

por **Damon** el 05 Mar 2010, 00:39

Reglamento Deportivo y Tecnico 2010 del V Torneo de carreras de GP4
VI Torneo de Carreras de GP4-Argentina::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

Reglamento 2010:

Este documento contiene todas las reglas del Torneo de Fórmula 1 organizado por GP4 Argentina .
El mencionado Torneo consiste en competir en forma off- line utilizando el simulador Grand Prix 4 con la modalidad de TL (Time Limited)
Todas las reglas acá detalladas deberán ser conocidas por todos aquellos pilotos que quieran ingresar al torneo.
Este reglamento se divide en tres partes:

I ) Administración.
II ) Técnica.
III) Clasificaciones y Carreras
IV) Sanciones
La primera parte contendrá las reglas y requisitos para poder competir, como inscripción, números, equipos, etc., mientras que la segunda parte está destinada a la parte tecnica-configuracion del GP4, luego la competencia en sí. En la tercera se explica como seran las clasificaciones y carreras y por ultimo se detallan las sanciones y penalizaciones por la violación de alguna regla.
El torneo Será supervisado por un Director y los comisarios deportivos. Sus fallos podrán ser apelados, pero tendrán la facultad para darle curso a la apelación o desecharla.

I. Administración

Los equipos:

Art. 1 - Las competencias se realizarán por equipos, integrados por dos pilotos
Los equipos recibirán un número, que lo deberán esgrimir durante todo el Torneo.
Art. 2- Los equipos podrán ser inscriptos en cualquier momento del torneo, a excepción de las 8 últimas competencias. Luego de ese plazo podrán anotarse, solo pilotos contratados por equipos ya inscriptos.
Los Manager de equipos (que podrán ser pilotos) deberán completar el formulario entregado por los organizadores.
El formulario de inscripción lo encuentran aqui

Enlaces URL ocultos para Usuarios No-Registrados. Regístrate

, en este mismo lugar es donde deben presentarse.

Art. 3– Los Manager deberán, si asi lo desean, enviar dos vehículos pintados con colores propios, cascos y logos, a los efectos de confeccionar un carset que será el utilizado en forma oficial por el Torneo. En caso de no poseer los mencionados autos, la organización los proveerá de uno si asi lo desean. Las texturas a enviar deberán ser en alta resolución (1024 x 1024) y en baja (512 x 512).
Este punto no deberá ser un impedimento para anotarse y participar, ya que se realiza a los efectos de dar un mayor realismo en las carreras.

Los pilotos:
Art. 4– Los pilotos inscriptos deberán mantener una actitud deportiva en todo momento, dentro y fuera de la pista. No podrá emitir juicio de valor contra sus pares o los organizadores, siendo pasible de las sanciones estipuladas.
Art. 5 – Es responsabilidad del piloto bregar por el correcto envío de las vueltas y carreras, chequeando todos los datos.
Art. 6 – Los pilotos no podrán cambiar de equipo, salvo en común acuerdo entre los Manager de los equipos en cuestion, dicho cambio debera ser informado a los organizadores del torneo mediante mail, Mensaje Privado (MP) o en el foro correspondiente.

Comunicación:
Art. 7 – El medio de comunicación oficial será el anuncio a través de Foro creado para tal fin. Los Manager deberán estar a disposición de la organización para eventuales consultas u opiniones.
Art. 8– Es responsabilidad de los participantes estar al tanto de las nuevas alternativas del Torneo. Los Manager deberán informar a cada piloto de las directivas que impartan los organizadores.

Apelaciones:
Art. 9– Las apelaciones las realizarán los Manager, quienes deberán indicar la incidencia, vuelta y acompañar con alguna captura (screens Shot).
Art. 10 – Toda apelación deberá ser realizada dentro de las 24 horas de publicado los resultados oficiales. Pasado ese lapso de tiempo se pierde todo derecho.
Art. 11 - Las apelaciones se realizarán vía mail a o Mensaje Privado (MP) a los organizadores del torneo, ellos son Damon, pikituerto, loeb, martinlc y jopegonz. Está prohibido comentar u objetar situaciones en el foro antes de haber apelado oficialmente, de lo contrario podra ser sancionado.

II. Técnica

Art. 12 - Cada piloto deberá utilizar el nombre con el que se registro, tanto en Clasificación como en Carrera. Este no deberá configurarse en el menú del juego, sino modificando la Performance File que se entregará antes de cada competencia.
Art. 13 – Cada Performance File entregada tendrá los 11 primeros equipos clasificados, en el caso de aquellas escuderías que se encuentren desde el numero 12 en adelante, deberán configurar sus datos en el slot 11 (team 10).

Ejemplo:
[Team #10]
Name= JGP F1,Mercedes
Performance=760,760,0
First Driver= 3,Damon Damon ,14800,0,15038,0
Second Driver= 4,martinlc martinlc ,14600,0,13558,0
Sólo deberán cambiar los datos que están en negrita, colocando sus números, y nombres, además del nombre de su equipo y motor.
Un cambio de otros ítems podrá dar un cheksum inválido.
Art. 14 - Los checksum válidos para todo el torneo serán los siguientes:
Init checksum : fc7160b0 Corresponde a la versión de Gp4.exe utilizada.
Car checksum: 00000000 Este checksum corresponde al car shape de los coches. No afecta al GP4 por lo que deberá marcar 00000000.
Damage checksum: 6015de08 Relacionado con el nivel de daños en el juego, va incluido en el Gp4.exe.
CC checksum: XXXXXXXX Corresponde a la Performance utilizada. Será publicado por los comisarios del torneo antes del comienzo de cada carrera.
Además en otra de las líneas aparece el siguiente texto:
Standard track X: 'CIRCUITO'
checksum XXXXXXXX
Estás líneas corresponden a los checksums de las pistas que serán publicados por los comisarios del torneo antes del comienzo de cada carrera.
Art. 15 – La potencia máxima será de 760 BHP. Para lograr dicha potencia reglamentaria una vez cargada la PF File dada por la organizacion en cada fecha, debeeran tildar "Potencia coche en funcion del equipo" en el GPxpatch/GPxSet. La ocupación del procesador no deberá superar los 300 % (se puede consultar oprimiendo la tecla O durante la carrera o clasificación) y los frames FPS no podrán estar por debajo de 15 y no podrán superar el número de 35.Se deberá correr en nivel AS (sin las ayudas F1, F3 y F4).
Art. 16 - Los archivos de performance publicados por los organizadores, serán cargados en el GPxpatch , solapa GpxSet , Rendimiento .
Art. 17 - Ante la posibilidad de correr algún Gran Premio bajo condiciones climáticas de lluvia, se publicará un número denominado SEED y que se deberá cargar en el GPxpatch , solapa GpxSet, Session Setting, Semilla Aleatoria.

La misma se procedera de la seguiente manera:

Condicion A: SI en la Carrera de F1, la misma empieza con pista mojada (en la Trasmision vemos que se declara la pista en "Wet Conditions") independientemente de las condicones en las que luego suceda la carrera el comisariato deportivo permitira hacer todos los cambios que sean necesarios para lluvia, es decir Setup libre para lluvia

Condicion B: Si en la Carrera de F1 sucedió que una vez comenzada la carrera empezó a llover y la misma duro xxx cantidad de giros, el comisariato deportivo autorizara a modificar solamente Diferencial - Frenos y Alerones.

Art. 18 – No se permitirán giros donde el HOFxLap tenga las siguientes inscripciones:
“Session loaded from a incompatible GPxLap extended game"
"Session loaded from a incompatible GPxLap extended game which already contained one or more laps"
"Session started from an incompatible game state"
Siempre deberá aparecer al lado de “Level: Ace” una barra ( / ) y no un guión ( -)
el - indica Niveles todos igual.
el / indica Niveles de 2001. Sumado a que siempre deberá decir "Session started normally"
Art. 19 – Durante toda la vuelta se deberá tener contacto con la pista con al menos dos ruedas. Se denomina pista al asfalto, las líneas blancas y los pianos. (marcados por las líneas rojas). Prestar especial atención en algunos circuitos que tienen partes asfaltadas como vías de escape y el HofxLap no las reconoce como fuera de pista.
Lo mismo se aplica cuando se entre y salga de los pits para el repostaje, cualquier piloto que corte pista al entrar o salir de pits, será penalizado (ver sanciones).
Estara terminantemente prohibido tener 4W en la vuelta de incio de carrera, como asi tambien la vuelta de entrada a boxes y egreso del mismo, de no respetar dicha medida, sera sancionado. (ver sanciones).

La organización se reserva la posibilidad de introducir cambios antes de la competencia para ampliar o reducir los márgenes de la pista, publicando imágenes de cada sector a los efectos de unificar criterios.
El corte de curvas y/o chicanas está prohibido, siendo penalizada esta acción (ver sanciones).

III.- Clasificaciones y Carreras:

Art. 20 - Las tandas de clasificación comenzarán los días Jueves a las 15:00 (Arg) 19:00 (Esp) y concluirán los días Domingo a las 18:00 horas (Arg) 22:00 Horas (Esp) a excepción de las fechas de una semana de actividad.

La mismas seran de un tiempo total de 1 hora dividida en 3 TL (Time Limited) las cuales se procederán de la siguiente manera:

Una vez que el piloto definió el setup a utilizar en carrera comenzara su clasificación el día y hora que lo desee dentro de los dias previstos para tal fin. De esta manera pedirá su 1º TL correspondiente a la Q1. en la sección Time Limited/Pedir TL

El codigo proporcionado debera agregarlo dentro de la PF File al lado del Nick. Ejemplo:
First Driver= 3,Damon-874 ,14800,0,15038,0

Asi dara comienzo a la Q1; el piloto tendra 16´ a disposición (desde el momento que pidió el TL) para realizar su mejor vuelta posible dentro de la pista.

Una vez completada la Q1, el piloto subirá al servidor el archivo, e informará a los Comisarios Deportivos mediante el Modulo Time Limited/Informar TL
Para ello deberán seguir los pasos que se indican en esa sección. La vuelta deberá renombrarla de la siguiente manera:

Ejemplo: q1-129245-damon.xxxà (Corresponde a la extensión del archivo)

En el Informe solamente tendran que poner el nombre de la vuelta, y si lo desean un comentario de la misma.

Es de suma importancia renombrar la vuelta como se indica en el ejemplo, como asi también no agregar en el informe mas de lo que se pide. No respetar esta indicación será aplicable una sanción. (ver sanciones).

Luego de subir la vuelta correspondiente a la Q1 e informarla, pediran su segundo TL correspondiente a la Q2 el cual tendrá como la Q1, 16´ de duración.

Y repetirá los mismos pasos del TL 1

Por ultimo pedirá su ultimo TL correspondiente a la Q3 el cual tendrá como la Q1 y Q2, 16´ de duración.

Y repetirá los mismos pasos del TL 1 y TL 2

De esta manera habrá subido 3 vueltas correspondientes a cada Tramo Clasificatorio, siendo informadas cada una de ellas.

Recordar que si el lapso entre el comienzo del 1º TL y finalizado el 3º TL supera los 60 minutos se dará por invalida la clasificación del piloto.

Art. 21 - Las vueltas de Clasificación deberán realizarse en nivel As y modo Practicas Libres, no en "Carrera fuera de Campeonato". Esto significa que durante la Clasificación estarán solos en la pista, evitando el efecto de succión.
Tampoco se permite modificar la cantidad de autos en las prácticas libres usando el GPxPatch u otro utilitario.
Art. 22 - Para la clasificación, es libre la cantidad de fuel a utilizar.
Art. 23 – Los giros de clasificación estarán disponibles para ser observados una vez oficializada la misma.

Orden de la Grilla de Partida:

Teniendo en cuenta que todo piloto que participo en la clasificación subió sus tres vueltas correspondientes a la Q1, Q2 y Q3 los comisarios deportivos ordenaran la grilla de partida de la siguiente manera.

Suponiendo el caso que clasificaron 20 pilotos, los 4 peores tiempos de la Q1 seran ordenados del puesto 17 al 20.

Por lo cual 16 pilotos segiran en la clasificación. En la Q2, los 6 peores serán ordenados del puesto 11 al 16.

Los que nos quedaria ordenar las 10 mejores vueltas de los que llegaron a la Q3

En el caso de que haya mas de 20 participantes en la clasificación, igualmente a la Q2 clasificaran los 16 mejores tiempos realizados en la Q1.

Carreras:

Art. 24 – La carreras de cada fecha comenzarán los días Miércoles a partir de la hora 12:00 (Arg) 16:00H - 17:00H (Esp) segun la diferencia horaria en el año y finalizará los días Domingo a las 18:00 horas (Arg) 22:00H - 23:00 (Esp) segun la diferencia horaria en el año. a excepción de las fechas de una semana de actividad.

Cada piloto tendrá a disposición un solo TL de 1 Hora y 20 Minutos de duración (puede ser cambiado si el circuito o la condicion lo requiera), el mismo será usado cuando el piloto lo desee dentro del tiempo estipulado. El código proporcionado deberá agregarlo dentro de la PF File al lado del nick.
Ejemplo:
First Driver= 3,Damon-874 ,14800,0,15038,0

Art. 25 - La Carrera debe ser realizada en nivel As y modo Carrera Rápida. Se deberá setear la longitud de la misma en 70 %, en el GPxPatch , pestaña GPxSet - Session Settings , Longitud Carrera Rápida .
Art. 26 - La carrera debe largarse desde la posición de Clasificación obtenida.
Aquellos pilotos que clasificaron detrás de la posición 22, deberán largar igualmente desde esa posición.
Art. 27 - El setup utilizado en la carrera deberá ser el mismo que se utilizo en las vueltas de clasificación.
Art. 28 - Si los directores o comisarios deportivos así lo determinan, se podrá postergar la largada, por inconvenientes técnicos o por no oficializarse la clasificación.
Art. 29 – Al completar el total de los giros, y al cruzar la meta, la partida deberá ser grabada. Para esto se deberá apretar la tecla Escape, ir a Opciones, Grabar – Partida.
Art. 30 – Una vez finalizada la fecha, las carreras estarán disponibles para que los participantes las puedan observar.
Art. 31 – Los Comisarios deportivos observarán las tres primeras posiciones, y una al azar en busca de anormalidades y/o violaciones al reglamento.
Art. 32 – Todos los pilotos deberán poner su repetición al máximo (1:30), para eventuales chequeos en búsqueda de anomalías.

Envio e Informes de Carrera:

Art. 33 - Una vez completada la Carrera, el piloto subirá al servidor el archivo, e informará a los Comisarios Deportivos a través del modulo: Time Limited/Informar TL.

La carrera deberá renombrarla de la siguiente manera: Nick-Tiempo Total-.qr* Por ejemplo: Si la carrera duro 1h 06m43.795s la renombrare
damon-10643.qr* o 10643-damon.qr*
Las vueltas que no estén nombradas así serán recargadas (Ver Recargos)

Art. 34 - Los pilotos deberán informar de todos y cada uno de los envíos que realicen a través de la sección: Time Limited/Informar TL.
En el informe los pilotos deberán indicar: el nombre de la carrera, total de vueltas realizadas mejor vuelta personal y en que puesto terminaron su carrera personal (dato para el Challenger In Game)

Ejemplo:
damon-10643.qr*
Total de Vueltas: 42
Record de Vuelta: 1.32.741
Pos. 3º

De esta manera a los colaboradores se les hará mas fácil y rápido poder dar un clasificador No Oficial, luego de finalizada la Carrera.

Aquellos que no cumplan con este pedido o se equivoquen serán penalizados (Ver Recargos).

Además este sera el lugar para que los pilotos dejen un breve comentario acerca de su vuelta de clasificaron o bien de cómo le ha ido en su carrera. Al cierre de cada sesión (Clasificación y Carrera) Los comentarios de cada uno de los pilotos serán alojados en un post especialmente hecho para dicho fin.

Puntuación: Art. 35 - Se establece los siguientes puntajes:
1º--20
2º--18
3º--16
4º--15
5º--14
6º--13
7º--12
8º--11
9º--10
10º-9
11º-8
12º-7
13º-6
14º-5
15º-4
16º-3
17º-2
18º-1

El piloto que obtenga la pole position recibirá un punto extra. Lo Mismo para aquel que consiga la vuelta mas Rápida en carrera.
Para obtener puntos los participantes deberán completar mínimo el 80% de la distancia de carrera.

Art. 36 – En caso de empate en los tiempos durante la clasificación, se tendrá en cuenta al piloto que la envió primero. En caso de empate en tiempos durante la carrera, los pilotos involucrados obtendrán el mismo puntaje.

IV.- Recargos y Sanciones:

a) Potencia del motor superior a 760 BHP:
En clasificación se largará del puesto 22 y en carrera descalcificación automática.
b) Utilización de las ayudas no permitidas:
En clasificación se largará del puesto 22 y en carrera descalcificación automática.
c) Correr la carrera con setup diferente con el que se clasifico: descalcificación automática.
d) Checksum incorrecto (INIT, CAR, DAMAGE, CC):
En clasificación se largará del puesto 22 y en carrera descalcificación automática.

Ver si se aplican mas sanciones

Art. 37 - Los Comisarios Deportivos tendrán la facultad de sancionar alguna otra pena acá no estipulada o de llamar la atención de los conductores si aprecian alguna actitud que atente contra el espíritu deportivo.

1 - Recargo de 1" por vuelta de clasificación mal informada y 10" por carrera mal informada.
2 - Recargo de 25" por no clasificar (Salen del Puesto 22).
3 - Recargo de 10" por no respetar su puesto de clasificación.
4 - Recargo de 5" por pisar la línea blanca de salida de los pits.
5 - Recargo de 1" por cada vta 4W donde se haya visto sacar ventaja en el tiempo de vta.

Disposición Adicional:
La organización se reserva el derecho de modificar, añadir o eliminar artículos y apartados del reglamento cuando considere que será beneficioso para el desarrollo del torneo.
Cualquier duda o aclaración sobre este reglamento debe plantearse en el foro correspondiendente.

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